第9屆中國(廣州)國際汽車零部件及用品展于2011年11月22日至24日在中國進出口商品交易會琶洲展館開展。本次車展規模達18萬㎡，參展商1000家，觀眾逾50萬。其中B區 9.2 、10.2、11.2號館3個展館為汽車零部件展區，面積3萬㎡，12.2、13.2號館2個展館為汽車用品展區，面積2萬㎡。關注中國汽車產業發展，推動汽車后市場發展，慧聰汽車用品網對本次汽車展以及零部件和用品展進行全面的報道。

　　縱觀廣州車展現狀，整車區觀眾熙熙攘攘的景象是預料之“絕對”情況，零部件及用品展區“相對”冷清也是可預料之事實。但這并不代表零部件汽車用品展的沒落，更像是調整崛起的“先兆”。

第9屆廣州車展整車展區一開幕就人頭涌動

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特設日資汽車零部件展區

　　本屆廣州車展的零部件及用品展區位于琶洲展館B區2層，共有9.2、10.2、11.2三個展館，觀眾可以從展館5號門直行上二樓進入。展區不需要門票，觀眾可直接入內參觀。

　　與往年一個展館的規模相比，今年零部件及用品展區擴大到3個，展示的主體也由用品轉向了零部件。尤其是來自日本、韓國、香港、臺灣及廣東本地的零部件企業組團參展，跟以往相比，產業氛圍更加濃厚。

　　進入零部件及用品展區，第一個展館是9.2館，館內主要是日本零部件企業組團。廣州集中了本田、豐田、日產三大日本車企，日本零部件企業的大規模參展也吸引了不少專業觀眾。9.2號館還有來自香港零部件企業區，集中展示了一批改裝部件。10.2號館則主要是來自廣東本地以及韓國的零部件企業。

　　相比9.2、10.2號館，11.2號館作為用品展區顯得相當冷清。一方面展位空了不少，另一方面也缺乏比較知名的企業。珠三角雖然是全國汽車用品尤其是汽車電子產業最發達的地方，不過汽車后市場每年2月份在琶洲展館以及北京都有一場全國最大規模的專業的用品改裝展，如蘭西亞麻展、杭州汽車用品展等專業展也凸顯特色吸引觀眾。因此，企業寧可在專業汽車后市場展上獨領風騷，也不愿意在廣州車展這樣的整車展上爭鋒。專業人士認為，車展跟后市場開始逐漸分離，這對汽車、零部件以及汽車用品行業日益細分的趨勢而言，是一種為蓄勢待發而積極調整的過程。

　　所謂廣州車展與汽車后市場展的分離，是指針對不同領域的專業觀眾，形成兩個不同領域的專業展，兩個都備受關注。從受眾分析，類似北京車展、上海車展、廣州車展的主要受眾群體是終端消費者，關注的是新車、車市發展趨勢而汽車用品展的受眾是渠道商、4S店、經銷商等。而因著汽車產業的天然屬性，整車與汽車后市場的不可分性注定兩個展會的觀眾又存在重疊與交叉。同時，隨著汽車用品展會的市場化程度越來越高，目前汽車用品展會市場正朝著“市場”定位精準、“主要”功能強化的方向發展，全國各地汽車用品展不論是綜合性的還是專業性的展會都在紛紛崛起，逐步走向專業化。